隨著(zhù)作業(yè)區貨運量的增加，進(jìn)港煤炭火車(chē)皮的量持續增大，火車(chē)煤接卸任務(wù)面臨著(zhù)較大的挑戰。為提高煤炭卸載效率，紅溪溝作業(yè)一區調整了卸煤作業(yè)線(xiàn)，并于2月15日開(kāi)始試運行。

前期，紅溪溝作業(yè)一區按照集團公司的統籌安排，對卸煤線(xiàn)長(cháng)度、操作設備、操作人員等重新進(jìn)行了優(yōu)化調整：在保持原有三線(xiàn)卸煤作業(yè)線(xiàn)的基礎上，調整六線(xiàn)為卸煤作業(yè)線(xiàn)，增加了卸煤線(xiàn)長(cháng)度；新增三臺抓料機，加上原有的四臺抓料機和三臺卸煤機，十臺設備可同時(shí)進(jìn)行煤炭卸載；合理調配班組黨員及骨干人員，充分發(fā)揮黨員骨干的模范帶頭作用，全面提高煤炭卸載能力和轉運能力。

預計該線(xiàn)路投入運行后，紅溪溝作業(yè)一區卸煤線(xiàn)同一時(shí)段可增加12-15節火車(chē)皮卸載量，較原來(lái)提升了約60%的卸載效率，將為完成全年火車(chē)皮卸煤任務(wù)奠定堅實(shí)基礎。